車両：CBR250RR
内容：破損したカウルと塗装の剥げたタンクの補修・塗装
地域：天理市

今回の車両はCBR250RRで、
欠けと割れのあるカウルと一部塗装が剥げてしまったタンク
の補修と塗装でお問合せ、ご依頼いただきました。

塗装の剥げてしまった箇所には
タッチアップを施してあります。

そして色は ” 赤 ” です。

冒頭のタイトルがなぜ赤い悪魔なのか…
理由は単純明快です。
バイクの赤色は非常に難しい！
正直私自身も少し苦手意識を持っていたのも事実です。

これまでいくつか経験してきて、
個人的に納得のいく仕事は
恥ずかしながらありませんでした。
故に、ある意味私自身への挑戦でもありました。
何度となく敗北してきた赤色に
今回は勝ちに行くと心に決めて作業致しました。

まずはサイドカウルとタンク
およびその他分解の必要なパーツを取り外し、
サイドカウルの割れと欠けの補修をしていきます。



サイドカウルの先端にはシュラウドを引っかけるツメ
みたいなものがあるんですが、
さすがにそこまでを修復するのは難しいです。

と同時に調色作業を進めます。文字多め(笑)↓
まずは原色の赤色とカウルの赤色の違いを確認。
少し色を混ぜて想像通りの色の動きをするかを見て
本格的に調色作業に入りました。

車などですと、
本来はいくつかの色を混ぜて1種の赤色を作り、
塗装する形です。(下地の色の指定などある場合も有)

案の定今回も1種類の赤色では早々に限界を迎え、
2コートから3コート(俗にキャンディと呼ばれる)
の塗装方法に切り替えます。
近い色にはなりましたが納得いく色は出せず、
さらに下地の色から検討し、
サフェーサー・ベースカラー・カラークリヤー
で色の調整を試みました。
これでもまだ足りず、
悩み、考え抜いた末に
今までの引き出しにはなかったある秘策
を新たに繰り出した結果、
これまでの問題点に反応が見られるという
衝撃的な結果が得られまして…
これは個人的に久しぶりに興奮しました。

日焼けなのか色の難しさなのか
パーツで色が若干異なっていることもあり、
結果、4つの異なる赤色を調製して
塗装する事になりました。

余談で申し訳ないですが、
市販のタッチアップや缶スプレーの赤色で
補修して色が合う筈がないなと
心の底から感じました…(笑)

では本題へ↓
色が決まれば迷いなく進めて行きます(笑)
補修跡を消し、表面と形を整え下地塗装。

サフェーサーを研いで下地処理を行い、

ベースカラーの塗装

カラークリヤー

仕上げにクリヤー

最後に仕上げと純正のデカールを貼り付け

塗装の硬化時間を置いて組み上げで完成。

綺麗に直ったことを
お喜び頂けて何よりでした。
ご依頼ありがとうございました。
また何かありましたら
よろしくお願い致します。

P.S.
後日デカールの位置がわずかにずれている
とご指摘を頂きました。

↑純正位置

力及ばずで申し訳ございませんでした。
そこは真摯に受け止めて今後に反映出来るよう
努めて参りたいと思います。

あくまで純正ではございません。
私も人間で多少の誤差は生じますので、
全ての作業を魂を込めて致しますが
その点はご理解いただけますと幸いです。